盤剎的剎車盤就是一個圓的盤子，車子行進時它也是轉(zhuǎn)動的。制動卡鉗就是用來兩片夾住剎車盤而產(chǎn)生制動力的。它相對旋轉(zhuǎn)的剎車盤是固定的。踩剎車時就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。剎車盤的剎車效果比鼓剎好的原因有哪些呢？

盤剎的剎車力量較薄弱，實際沒有鼓剎的面積大，自然制動效率沒有鼓剎好，只是鼓剎存在最大的問題，熱衰退，大力的極限剎車會讓剎車鼓發(fā)熱，最終導(dǎo)致間隙變大，制動變長，最終就是失效。但是鼓剎成本低，制動力大，所以貨車都是用鼓剎。

很多小車后輪也是鼓剎，成本低，而且小車動力小，一般很少用來做極限操控，所以后輪鼓剎就很經(jīng)濟。但由于車前輪制動時承擔(dān)75%的力量，所以都是前盤后鼓。包括很多后驅(qū)車，前后盤剎，也是前面的剎車盤大，后面的小一些。前面的是空心碟，后面的是實心碟等等。

但是碟剎有個漸進的過程，很容易控制剎車力度，而且剎車碟隨車輪一起轉(zhuǎn)動時接觸空氣面大，很少有熱衰退跡象，長時間制動都能保持很好的制動效果，有些超級跑車，前后使用陶瓷纖維的剎車盤，就是為了避免熱衰退。