車(chē)輛安全是大家關(guān)心的首要問(wèn)題，剎車(chē)系統(tǒng)在決定車(chē)輛的安全因素中，占有很大比例，也是一臺(tái)輛上最重要的組成部分之一。剎車(chē)系統(tǒng)主要分為盤(pán)式剎車(chē)和鼓式剎車(chē)，下面就為大家分析一下這兩種剎車(chē)的優(yōu)劣。

1：盤(pán)式剎車(chē)

盤(pán)式剎車(chē)是現(xiàn)在車(chē)輛上應(yīng)用最廣泛的剎車(chē)系統(tǒng)。剎車(chē)盤(pán)隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)卡鉗活塞會(huì)推動(dòng)剎車(chē)片夾住剎車(chē)盤(pán)產(chǎn)生摩擦力，來(lái)達(dá)到制動(dòng)效果。與鼓式剎車(chē)相比，盤(pán)式剎車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)就是散熱好，反應(yīng)迅速，制動(dòng)力平均，排水性好等，由于整個(gè)制動(dòng)機(jī)構(gòu)都是裸露在外的，更利于散熱。

2：剎車(chē)盤(pán)尺寸

剎車(chē)盤(pán)尺寸一般會(huì)前大后小。因?yàn)檐?chē)頭沉，制動(dòng)時(shí)重心前移，如果重量太靠前，而前后剎車(chē)力度一致的情況下，車(chē)輛容易失控，所以前輪需要比后輪更大的剎車(chē)力度來(lái)保證車(chē)輛平衡。也有前后剎車(chē)盤(pán)一樣大的，例如：寶馬這種偏向運(yùn)動(dòng)且前后重量比為50:50的車(chē)輛。

3：鼓式剎車(chē)

鼓式剎車(chē)可以算是最早應(yīng)用在車(chē)輛上的剎車(chē)系統(tǒng)，所謂“鼓”就是制動(dòng)鼓，它安裝在車(chē)輪上并隨車(chē)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。制動(dòng)鼓里安裝有剎車(chē)片，在剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)活塞會(huì)向外推動(dòng)剎車(chē)片與制動(dòng)鼓產(chǎn)生摩擦，達(dá)到制動(dòng)的效果。

鼓式剎車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本較低，大多都應(yīng)用在車(chē)輛的后輪。鼓式剎車(chē)的最大缺點(diǎn)是散熱差，由于制動(dòng)工作機(jī)構(gòu)是封閉在制動(dòng)鼓內(nèi)的，所以在連續(xù)剎車(chē)之后熱量無(wú)法快速散掉。由于鼓式剎車(chē)的制動(dòng)動(dòng)作是剎車(chē)片往外“頂”，制動(dòng)鼓在受熱膨脹之后與剎車(chē)片的接觸面會(huì)變小，從而影響制動(dòng)效率。